Попасть из российского Благовещенска в китайский Хэйхэ скоро можно будет за шесть минут. Летом между двумя городами началось возведение первой в мире трансграничной канатной дороги. Символический старт проекту дали на барже посреди Амура. После нажатия кнопки «пуск» одновременно в Китае и России залили бетонные основания будущих международных терминалов.  Этот проект является уникальным: нигде больше ничего подобного не существует.

Строительство канатной дороги будет вестись параллельно с двух сторон. Одновременно с ней будет строиться мост через Амур.

Длина дороги – 973 метра. Она будет состоять из четырёх линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулёр. По канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги – 457 человек в час или 6-7 тыс. человек в день. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут (сегодня интервал отправления теплоходов составляет 60 минут). Стоимость билета, по словам представителей компании-инвестора, будет на уровне существующей за пересечение границы из Благовещенска в Хэйхэ.

В рамках проекта построят четырёхэтажную терминальную станцию. Ее архитектурная концепция  разработана авторитетным голландским проектным бюро UNStudio. Станция площадью 20 тыс. кв. метров будет включать залы пункта пропуска, культурные, развлекательные и бизнес-площадки.

Проект должен вступить в строй во втором полугодии 2022 года. Ожидаемый ежегодный поток пассажиров к 2024 году достигнет 1 миллиона человек.